فورد إيفرست تريمور هي نسخة أكثر قدرة من سيارة الدفع الرباعي التي تستند إلى شاحنة فورد رينجر. تتميز نسخة تريمور بارتفاع إضافي بمقدار بوصة واحدة مقارنة بالطرازات الأخرى، وهي مزودة بنظام تعليق محسن يشمل ممتصات صدمات Bilstein الحساسة للموقع.
تشمل تحسينات تريمور أيضًا إطارات General Grabber AT3، ومصدًا أماميًا أقوى مزودًا بخطافات سحب ولوحة حماية أسفل السيارة، وشبكة أمامية مصممة حديثًا مع أضواء LED إضافية.
بينما تُعتبر فورد برونكو سيارة قوية على الطرق الوعرة، فإن بعض خياراتها التي تجعلها منافسًا قويًا لجيب رانجلر—مثل السقف القابل للإزالة—تجعلها أقل ملاءمة للاستخدام اليومي. في الأسواق الخارجية، تبيع فورد طرازًا آخر بمواصفات هيكلية إطار، وهو SUV إيفرست الذي يستند إلى شاحنة رينجر. وقد قدمت فورد مؤخرًا نسخة تريمور المخصصة للطرق الوعرة من الإيفرست في أستراليا، مما يزيد من خيبة الأمل لدينا لأن فورد ليس لديها خطط حاليًا لتسويق الإيفرست في الولايات المتحدة.
تابع “اوتو جراج” لمعرفة المزيد ..
تفاصيل طراز فورد إيفرست تريمور وأداءه ومميزاته
طراز فورد إيفرست تريمور الجديد يتميز بارتفاع إضافي بمقدار بوصة واحدة عن النسخة القياسية من إيفرست، ويأتي مزودًا بعجلات سبائكية قياس 17 بوصة مغطاة بإطارات General Grabber AT3، مع زيادة في عرض المسار قدرها 1.1 بوصة. تم تجهيز التريمور بنظام تعليق معاد تصميمه بالكامل يشمل نوابض جديدة وممتصات صدمات من Bilstein ذات خزانات خارجية، مما يعزز قدراته على التعامل مع الطرق الوعرة. كما يضيف طراز تريمور وضع القيادة “Rock Crawl” الذي يزيد من كفاءته في الظروف الصعبة. تتوفر أيضًا مجموعة من الحزم الإضافية مثل حزمة Rough Terrain التي تضيف مصدًا أماميًا أقوى.
من الناحية البصرية، يميز تريمور شبكة أمامية أكثر قوة باللون الأسود مع أضواء LED مدمجة، ومصد أمامي أكثر صلابة، ولوحة حماية أسفل السيارة مزودة بخطافات سحب مدمجة، ودرج جانبي ثقيل. أما داخل المقصورة، فهي مزودة بمقاعد مزينة بالجلد تحمل شعارات تريمور المنقوشة وسجاد أرضي مقاوم لجميع الأحوال الجوية. كما يأتي طراز تريمور المكون من سبعة مقاعد مزودًا بنظام تكييف مزدوج المناطق، ومقعد سائق قابل للتعديل بـ 8 وضعيات، ونظام تحكم متكيف في السرعة.
فيما يتعلق بمحرك التريمور، فإنه لا يشهد أي ترقية، حيث يعمل بمحرك ديزل توربو سعة 3.0 لتر، وهو نفس المحرك المستخدم في النسخة القياسية. يتم نقل القوة إلى نظام الدفع الرباعي بقوة 247 حصانًا وعزم دوران يبلغ 443 رطلاً-قدم عبر صندوق تروس أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. كما تصل قدرة السحب القصوى إلى 7716 رطلاً. ومن المتوقع أن يصل سعر إيفرست تريمور إلى حوالي 51,400 دولار أمريكي عند بدء الإنتاج هذا الخريف في أستراليا. على الرغم من أن إيفرست قد يكون منافسًا قويًا لتويوتا 4رانر التي تم تحديثها مؤخرًا، من غير المرجح أن يصل هذا الطراز إلى صالات العرض الأمريكية.
شاهد ايضاً
جوديير تطلق الإطار الجديد Assurance WeatherReady 2
فورد برونكو سبورت 2025 يحصل على تحسينات “ساسكواتش” المخصصة للطرق الوعرة
عذراً التعليقات مغلقة