مازيراتي تكشف عن آخر طراز بمحرك V8

تستعد مازيراتي لتوديع محركات V8 مع انتهاء إنتاج طراز كواتروبورتي. بعد توقف إنتاج طرازي جيبلي وليفانتي بمحركات V8 في العام الماضي، يأتي دور كواتروبورتي ليكون آخر طراز يستخدم المحرك سعة 3.8 لتر مزدوج التوربو. السيارة، المسماة كواتروبورتي جراند فينالي، تعد ختامًا للفترة التي تميزت بمحركات V8 لدى العلامة الإيطالية. للاستفادة من برنامج التخصيص Fuoriserie، تم تزويد هذه النسخة بطلاء Blu Nobile المميز وتفاصيل ألياف الكربون المتناسقة، بالإضافة إلى أقراص مكابح من الألومنيوم المصقول، مما يضيف لمسة من التميز والخصوصية.

الوداع الأخير لمحرك V8: مازيراتي كواتروبورتيه جراند فينالي

مازيراتي تودع محرك V8 بإصدار خاص من كواتروبورتيه جراند فينالي، الذي يأتي مع لمسات داخلية فاخرة تشمل عجلة قيادة فريدة وألواح أبواب ذات ألوان مميزة وشعارات مطرزة. تحت غطاء المحرك، يختبئ محرك V8 مزدوج التوربو بسعة 3.8 لتر بقوة 572 حصانًا، الذي يتميز بغطاء مميز موقّع من قبل فريق Fuoriserie. رغم توقف إنتاج الجيل الحالي من كواتروبورتيه، تواصل مازيراتي العمل على جيل جديد أصغر، لكنه من غير المرجح أن يأتي بمحرك V8. تم تسليم آخر سيارة كواتروبورتيه إلى مالك أمريكي، جنبًا إلى جنب مع سيارة MC20 التي تمثل مستقبل العلامة التجارية بمحرك Nettuno V6.