أعلنت فورد عن خططها لإدخال نظام هجين في الجيل القادم من شاحنات سوبر ديوتي. وكشفت الشركة أن شاحناتها الثقيلة المستقبلية ستستفيد من “تقنية متعددة الطاقة”، مما يشير إلى إمكانية استخدام محرك هجين.
كما ستقوم فورد بتوسيع إنتاج شاحنات سوبر ديوتي ليشمل مصنعها في أوكفيل، أونتاريو، حيث ستضيف طاقة إنتاجية قدرها 100,000 شاحنة إضافية. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في هذا المصنع الجديد في عام 2026.
تعد شاحنات F-series من فورد، التي تشمل طرازات سوبر ديوتي، من أكثر المركبات مبيعًا في الولايات المتحدة منذ حوالي أربعين عامًا. ونظرًا للطلب المرتفع، تسعى فورد إلى زيادة قدرة الإنتاج لتلبية احتياجات السوق. ومع هذا التوسع في الإنتاج، تشير التلميحات إلى أن الجيل القادم من شاحنات سوبر ديوتي سيأتي مزودًا بمحرك هجين.
فورد توسع إنتاج شاحنات سوبر ديوتي وتخطط لإدخال تقنية هجينة
أعلنت فورد عن خططها لتوسيع إنتاج شاحنات سوبر ديوتي من خلال إضافة مصنع جديد في أوكفيل، أونتاريو، والذي سيزيد القدرة الإنتاجية للشاحنات بمقدار 100,000 وحدة إضافية. هذا التوسع سيساهم أيضًا في خلق 1800 فرصة عمل جديدة في أوكفيل و150 وظيفة أخرى في مصنع ويندسور لإنتاج محركات V-8. يتطلب التوسع استثمارًا قدره 3 مليارات دولار.
في إعلانها، أكدت فورد أنها ستقدم تقنية “متعددة الطاقة” في الجيل القادم من شاحنات سوبر ديوتي، مما يشير إلى احتمال إضافة نظام هجين. بينما لا يتوقع أن تتحول الشاحنات بالكامل إلى الكهرباء في الوقت الحالي، فإن النظام الهجين سيكون له فوائد كبيرة، خاصةً بعد النجاح الذي حققته النسخة الهجينة من طراز F-150. لم تحدد فورد بعد نوع المحرك الذي سيتم استبداله أو تحسينه في الجيل الجديد من سوبر ديوتي.
بالإضافة إلى ذلك، أشارت فورد إلى التزامها بتطوير أعمالها في مجال السيارات الكهربائية، بما في ذلك تقديم سيارات SUV كهربائية ذات ثلاثة صفوف. وكان من المتوقع إطلاق هذه السيارة في عام 2025، ولكن تم تأجيلها إلى 2027 في انتظار تطوير تقنيات بطاريات أكثر تقدمًا. سيتم أيضًا تصنيع هذه السيارة الكهربائية في مصنع أوكفيل.
شاهد ايضاً
إنفينيتي QX60 2025 تستبدل محرك V-6 بمحرك توربو رباعي الأسطوانات أكثر قوة
عذراً التعليقات مغلقة