تخطط شركة ريفيان لإطلاق سيارة SUV صغيرة الحجم من طراز R3X قبل أن تطلق الطراز الأساسي R3. أكد الرئيس التنفيذي للشركة، آر جيه سكارينج، جدول الإنتاج في حلقة حديثة من برنامج “Decoder”. بالإضافة إلى الإعلان عن مواعيد الإنتاج، شدد سكارينج على أن ريفيان لن تعتمد نظام Apple CarPlay أو Android Auto في سياراتها.
بعد حوالي ثلاث سنوات من بيع طرازات R1S وR1T، تخطط ريفيان لتوسيع مجموعتها في السنوات القادمة. بعد إطلاق طراز R2 المدمج المتوقع في عام 2026، تسعى الشركة لإضافة طراز R3 الصغير وR3X الرياضي إلى مجموعتها. وفقًا لما ذكره سكارينج، تعتزم ريفيان بدء إطلاق الطراز الرياضي R3X قبل أن ينضم الطراز الأساسي R3 إلى المجموعة.
ريفيان تعتزم إطلاق طراز R3X بعد طراز R2 وتؤكد عدم دعمها لأنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto
في أحدث تصريحات للرئيس التنفيذي لشركة ريفيان، آر جيه سكارينج، خلال حلقة من بودكاست “Decoder” الذي يعرضه The Verge، أكد سكارينج أن الشركة تنوي بناء طراز R3X “بأسرع وقت ممكن” بعد إطلاق الطراز الأكبر R2. على الرغم من عدم توفر معلومات كثيرة حول الطرازين الجديدين، فإن الطرازين R2 وR3 يشاركان نفس المنصة، مع العلم أن قاعدة عجلات طراز R3 أقصر بخمس بوصات من طراز R2. يُتوقع أن يصل الطراز الأكبر R2 في عام 2026 بسعر يبدأ من حوالي 45,000 دولار، وهو طراز مصمم ليكون منافسًا لطرازات مثل بورش ماكان وBMW X3، بهدف جذب جمهور عالمي أوسع.
من جهة أخرى، قررت ريفيان المضي قدمًا دون إضافة أنظمة عرض الهاتف مثل Apple CarPlay وAndroid Auto، وهو قرار قد لا يجذب الجمهور الأوسع. في مقابلة مع بودكاست اليوتيوبر الشهير ماركيز براونلي العام الماضي، شرح سكارينج أن هذه الخطوة تعود إلى رغبة الشركة في الحفاظ على تحكم كامل في نظام البرمجيات الخاص بها. وأكد سكارينج في بودكاست “Decoder” أن ريفيان ترغب في تحقيق تكامل كامل في نظامها البرمجي، وهو ما يعتقد أنه يمكن تحقيقه فقط من خلال الحفاظ على مستوى عالٍ من السيطرة.
شاهد ايضاً
ستيلانتس قد تتخلص من العلامات التجارية التي تعاني من ضعف الربحية، كما يقول الرئيس التنفيذي
محرك V-8 في شيفروليه كورفيت ZR1 2025: أكثر من مجرد محرك Z06 مزود بشواحن توربينية
عذراً التعليقات مغلقة