تحول سريع للسيارات الكهربائية في الصين، حيث ارتفع معدل تبنيها بنسبة 53.9% للشهر الثاني على التوالي في أغسطس، وفقاً لبيانات جمعية السيارات الصينية.
وكشفت البيانات أن مبيعات السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات التي تعمل بالبطارية والسيارات الهجينة، شهدت نمواً بنسبة 43.2% لتصل إلى 1.03 مليون سيارة في أغسطس. وهذا يمثل 53.9% من إجمالي عمليات التسليم في الصين، رغم أن مبيعات السيارات بشكل عام شهدت تراجعاً في أكبر سوق للسيارات في العالم.
هذه الزيادة تُعد الأولى من نوعها منذ أن تجاوزت مبيعات السيارات الكهربائية مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين، حيث بلغ معدل اعتمادها 51.1% في يوليو الماضي.
تابع “اوتو جراج” لمعرفة المزيد ..
تحول سريع للسيارات الكهربائية حيث ارتفاع معدل تبنيها في الاسواق بالصين
تشير البيانات إلى انتقال سريع لمالكي السيارات في الصين نحو الاعتماد على السيارات الكهربائية، حيث يتنافس العديد من الشركات المصنعة لتقديم طرازات ذات مدى طويل وشحن سريع، بالإضافة إلى ميزات ذكية وبأسعار تنافسية. هذا التحول السريع يشير إلى توقعات متفائلة، حيث يُعتقد أن ثلاثة من كل خمس سيارات جديدة ستعمل بالكهرباء بحلول عام 2030.
ساهمت حوافز الحكومة الصينية بشكل كبير في جعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية، إذ يحصل المشترون على دعم يصل إلى 20 ألف يوان (ما يعادل 2808 دولارات أمريكية) عند استبدال سياراتهم التي تعمل بالبنزين بسيارات كهربائية. ويؤكد إريك هان، المدير الأول في شركة سو كلاس الاستشارية، أن هذا الحافز يعزز من تنافسية السيارات الكهربائية على حساب السيارات التقليدية، مما يمثل تحدياً كبيراً للعديد من صانعي السيارات التقليديين.
على الرغم من النمو السريع في مبيعات السيارات الكهربائية، تواجه العديد من الشركات الصينية – باستثناء الشركات الرائدة مثل “بي واي دي” و”لي أوتو” – صعوبات في تحقيق الربحية بسبب المنافسة الشرسة وخفض الأسعار.
من جهة أخرى، يفرض السوق العالمي، خصوصاً الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، تعريفات جمركية مرتفعة على السيارات الكهربائية الصينية، مما يزيد من تعقيدات المنافسة ويؤثر على تكاليف الإنتاج والأسعار.
شاهد ايضاً
بايك U5 Plus: أرخص سيارة سيدان صينية مستوردة في مصر
بستم السيارة أعطاله: علامات التلف وطرق الإصلاح
أودي RS 7-S تعزز الأداء لتصل إلى 720 حصانًا!
عذراً التعليقات مغلقة