بعد أن تم تقديمها لأول مرة في طراز 2022، حصلت سيارة هيونداي سانتا كروز على أول تحديث كبير لها لعام 2025، والذي شمل تعديلات على الشبك الأمامي والمصد الأمامي والإضاءة، بالإضافة إلى تصاميم جديدة للعجلات. نسخة XRT من السيارة تأتي مع إطارات لجميع التضاريس، وتمتاز بتميز أكبر عن باقي النسخ بفضل الشبك والمصدات الفريدة، ووجود خطافات سحب أمامية وزاوية اقتراب محسنة. وقد أعلنت هيونداي الآن عن أسعار الشاحنة التي ستبدأ من 29,895 دولارًا (تشمل جميع الأسعار رسوم وجهة بقيمة 1,395 دولار).
كما تم إعادة تصميم مركز التحكم في السيارة مع أزرار دوارة وأزرار تبديل فعلية للتحكم في الصوت والمناخ. النسخ SEL Activity وXRT وLimited تأتي الآن مع لوحة عدادات رقمية قياس 12.3 بوصة، مدمجة بشكل سلس مع شاشة المعلومات والترفيه ذات الحجم نفسه تحت قطعة واحدة من الزجاج المنحني. كما أصبحت ميزة Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية، التي كانت قياسية في النسخ الأقل ولكن غير متوافقة مع نظام المعلومات والترفيه في النسخة Limited، قياسية في جميع النسخ الآن.
الأداء والميكانيكا: لا تغييرات تحت الغطاء
بالنسبة لطراز 2025 من هيونداي سانتا كروز، لا توجد تغييرات ميكانيكية مقارنة بالنموذج السابق. جميع النسخ SE وSEL وSEL Activity تعمل بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، ينتج 191 حصانًا و181 رطل-قدم من عزم الدوران، ويعمل مع نظام نقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. الدفع بالعجلات الأمامية هو الخيار القياسي، بينما يمكن الحصول على الدفع الرباعي مقابل 1,500 دولار.
أما النسخ XRT وLimited فتأتي بمحرك توربو سعة 2.5 لتر، ينتج 281 حصانًا و311 رطل-قدم من عزم الدوران، ويعمل مع نظام نقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من ثماني سرعات ونظام دفع رباعي. يمكن للنسخة الأساسية سحب حتى 3,500 رطل، بينما النسخة التوربينية تصل قدرتها إلى 5,000 رطل.
تقول هيونداي إن المحرك الأساسي يحقق استهلاكًا قدره 22/30/25 ميلاً في الغالون في المدينة/على الطرق السريعة/معدل مجمع مع الدفع الأمامي، و21/29/24 مع الدفع الرباعي (لم تتوفر بعد أرقام وكالة حماية البيئة الرسمية لطراز 2025). بينما النسخة التوربينية Limited تحقق 19/27/22 ميلاً في الغالون، والنسخة XRT تصل إلى 18/26/21 ميلاً في الغالون.
Sorry Comments are closed