في أول تصريح علني بعد إعلان مجموعة ستيلانتس عن البحث عن رئيس تنفيذي جديد، أشار كارلوس تافاريس إلى استعداده لمغادرة الشركة خلال عام. وأوضح تافاريس، خلال مؤتمر صحفي في فرنسا، أن ترك الشركة مع انتهاء عقده في أوائل 2026 هو “أحد الخيارات” المتاحة له. وعند سؤاله عما إذا كان بإمكانه الرحيل قبل هذا الموعد، أكد أنه ملتزم بعقده الحالي.
تأتي هذه التصريحات في ظل الضغوط المتزايدة التي يواجهها تافاريس، حيث تتراجع مبيعات الشركة في أمريكا الشمالية، ويتأخر طرح طرازات جديدة في أوروبا، بالإضافة إلى التهديدات من النقابات العمالية في الولايات المتحدة وإيطاليا بالإضراب.
تابع “اوتو جراج” لمعرفة المزيد ..
تراجع مبيعات ستيلانتس يعكس تحديات صناعة السيارات العالمية
تواجه مجموعة ستيلانتس، التي تضم علامات تجارية مثل بيجو وستروين وكرايسلر وفيات وأوبل، تحديات كبيرة في ظل تراجع الطلب على السيارات الكهربائية. فقد أعلنت الشركة عن انخفاض مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 20% خلال الربع الثالث من العام الحالي، وهو التراجع ربع السنوي الخامس على التوالي. هذا الانخفاض جاء في وقت تعاني فيه الشركة من فائض في المخزون بسبب ارتفاع أسعار الفائدة وقلة الطلب من العملاء.
سجلت ستيلانتس مبيعات ربع سنوية بلغت 305,294 سيارة، وهو أقل مستوى منذ تأسيس المجموعة في عام 2021. كما تراجعت مبيعات خمس من العلامات التجارية الست التي تمتلكها الشركة، حيث شهدت سيارات جيب انخفاضًا بنسبة 6% وشاحنات رام انخفاضًا بنسبة 19%.
في ظل هذه الظروف، خفضت ستيلانتس توقعاتها لهامش الربح المعدل للعام المالي 2024، مشيرة إلى ضرورة تنفيذ إجراءات إصلاح شاملة لمعالجة المشكلات في أمريكا الشمالية وأيضًا تدهور ديناميات الصناعة بشكل عام. من المتوقع أن يتراوح هامش الدخل التشغيلي المعدل بين 5.5% و7%، وهو أقل من التوقعات السابقة التي كانت تتجاوز الأرقام الثنائية.
كما أكدت الشركة أنها تسعى لتسريع تسوية مستويات المخزون في الولايات المتحدة، مستهدفة عدم تجاوز 330 ألف وحدة من مخزون الوكلاء بحلول نهاية عام 2024، بدلاً من الموعد السابق المحدد في الربع الأول من عام 2025. هذه الإجراءات تشير إلى سعي ستيلانتس للتكيف مع التغيرات في السوق وتحسين أدائها المالي في مواجهة التحديات المستمرة.
شاهد ايضاً
أبعاد وتصميم Deep Blue L07: مواصفات وتقنيات متقدمة
عذراً التعليقات مغلقة