تم الإعلان رسمياً عن التحديثات التي طرأت على سيارة بيك أب شفروليه كولورادو 2025، والتي تضمنت الاستغناء عن أحد خيارات المحركات.
سيارة شفروليه كولورادو الجديدة أكثر بساطة مقارنة بالجيل الثاني القديم، حيث تم التخلي عن الكابينة الممتدة لصالح كابينة مزدوجة واحدة وتصميم هيكلي موحد. وعندما تم تقديم هذا الجيل الجديد لأول مرة، كانت تتوفر ثلاثة محركات رباعية الأسطوانات سعة 2.7 لتر، ولكن في عام 2025، تم تقليص الخيارات إلى محرك واحد فقط.
في العام الماضي، قامت شفروليه بإلغاء محرك “Turbo Plus” المتوسط الأداء، والآن تم استبعاد المحرك الأقل أداءً سعة 2.7 لتر أيضاً، مما يجعل المحرك الرباعي الأسطوانات الأقوى هو الخيار الوحيد لعام 2025. ورغم ذلك، قد لا يكون هذا الخبر سيئاً بالضرورة.
تابع “اوتو جراج” لمعرفة المزيد ..
المحرك الرباعي الأسطوانات: الخيار الوحيد لبيك أب شفروليه كولورادو 2025
كما أشرنا سابقاً، تقتصر خيارات المحرك في شاحنة شفروليه كولورادو 2025 على محرك واحد فقط، وهو محرك رباعي الأسطوانات بقوة 310 حصان وعزم دوران يبلغ 583 نيوتن متر. يُمكن لهذا المحرك، الذي يتواجد أيضاً في شاحنة جي إم سي كانيون، سحب ما يصل إلى 3,493 كيلوغرام (7,700 رطل) ونقل حمولة تصل إلى 776 كيلوغرام (1,710 رطل) في الصندوق الخلفي، مما يعكس قدرته العالية.
في المقابل، كان المحرك السابق الأقل أداءً، الذي تم إلغاؤه، ينتج 237 حصان فقط وعزم دوران يصل إلى 351 نيوتن متر، مما كان يجعله قادراً على سحب 1,479 كيلوغرام (3,500 رطل) وحمل حمولة قدرها 676 كيلوغرام (1,490 رطل).
لم تقدم شفروليه تفسيراً رسمياً حول سبب قرارها بالتخلص من المحرك المنخفض الأداء، ولكن من المحتمل أن يكون المحرك الأكثر قوة، الذي يزيد سعره بمقدار 1,285 دولار أمريكي (حوالي 4,818 ريال سعودي) عن المحرك الأساسي لعام 2024، هو الخيار المفضل للكثير من المشترين. كما أن هذا المحرك هو الوحيد المتاح في إصدار جي إم سي الأعلى من الشاحنة، مما قد يسهل عملية التصنيع.
تُبنى كل من شفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون على نفس خط التجميع، مما يعني أن قرار شفروليه قد يكون مدفوعاً بمحاولة تعظيم الربح في ظل ظروف السوق الحالية. إذ تهدف جنرال موتورز إلى زيادة هامش ربحها على مركبات الاحتراق الداخلي لتعويض ضعف الربحية في مركباتها الكهربائية، خاصة في فئة الشاحنات الصغيرة وسيارات SUV.
عذراً التعليقات مغلقة