تعد حرائق بطاريات السيارات الكهربائية نتيجة ارتفاع درجة الحرارة المفاجئ من الظواهر النادرة ولكنها خطيرة للغاية، حيث تعتبر من أصعب أنواع الحرائق التي يمكن التعامل معها. يحدث فشل في الخلايا بشكل متسلسل، مما يزيد من شدة الحريق، والحل المتعارف عليه لإخماد هذه الحرائق هو غمر السيارة بكميات هائلة من الماء. ومع ذلك، يبدو أن شركة LG Chem قد وجدت حلاً مبتكراً للتقليل من مخاطر حرائق البطاريات، يتمثل في استخدام نوع جديد من “الصمامات الحرارية”.
تم تطوير مادة رقيقة جداً بسمك يعادل 1/100 من قطر شعرة الإنسان. هذه المادة يمكن تركيبها بين طبقة الكاثود (القطب السالب) وجامع التيار (القطب الموجب) في البطارية دون أن تؤثر بشكل ملحوظ على كثافة الطاقة. في السابق، كانت أنظمة الإطفاء الداخلية تعاني من انخفاض كثافة الطاقة، مما جعل فوائدها غير مجدية بالنظر إلى ندرة تلك الحوادث. لكن مع الابتكار الجديد من LG Chem، يُنتظر أن يتم تجاوز هذا التحدي، مما يُعزز الأمان في بطاريات السيارات الكهربائية.
تابع “اوتو جراج” لمعرفة المزيد ..
صمامات حرارية مبتكرة من LG Chem: الحل الأمثل للحد من حرائق بطاريات السيارات الكهربائية
في المراحل المبكرة من ارتفاع درجة الحرارة، تعمل الصمامات الحرارية التي طورتها LG Chem على منع أو تقليل ارتفاع درجة الحرارة بشكل كبير. تقوم هذه المادة بذلك عن طريق منع حدوث قصر في الدائرة الكهربائية داخل البطارية بدلاً من فتح الدائرة كما يفعل الصمام الكهربائي التقليدي. عند ارتفاع الحرارة، تزداد مقاومة المادة الكهربائية، مما يساعد في قطع التفاعل بين الأنود والكاثود.
وفقًا للدراسة، عند كل زيادة تتراوح بين 33 إلى 34 درجة مئوية، يمكن أن تزداد المقاومة الكهربائية للمادة بمقدار يصل إلى 5 كيلو أوم. هذا يعني أنه في المراحل المبكرة من ارتفاع الحرارة، يمكن للمادة أن تمنع بدء تفاعلات غير مرغوب فيها تؤدي إلى الحرائق.
تم اختبار هذه التقنية مع نوعين من البطاريات: بطاريات تحتوي على أكسيد الليثيوم والكوبالت، وأخرى تحتوي على النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM). النتائج كانت مشجعة؛ ففي حالة تعرض البطاريات لضربات أو ثقوب، أظهرت الصمامات الحرارية فعاليتها في التقليل من نشوب الحرائق. بينما جميع البطاريات بدون هذه التقنية اشتعلت، نجحت 70% من البطاريات التي تحتوي على الصمامات الحرارية في تجنب الاشتعال، بينما 30% منها اشتعلت ولكن تمت إخماد النيران في غضون ثوانٍ.
رغم أن الاختبارات ما زالت في مراحلها الأولى، تأمل LG Chem في توسيع هذه التقنية لاستخدامها في بطاريات السيارات الكهربائية بحلول عام 2025. المدير التقني للشركة، لي جونغ-جو، يعبّر عن تفاؤله بشأن إمكانية تطبيق هذه التقنية على نطاق واسع، مما يعزز ثقة العملاء في استخدام السيارات الكهربائية ويساهم في تعزيز القدرة التنافسية للشركة في سوق البطاريات. هذه التطورات تمثل خطوة هامة قد تثير اهتمام رجال الإطفاء ومنظمي سباقات السيارات بشكل خاص، حيث تُعد سلامة البطاريات أولوية قصوى.
شاهد ايضاً
أبعاد وتصميم Deep Blue L07: مواصفات وتقنيات متقدمة
خصائص BYD Xia المبتكرة: تصميم وأداء متفوقان
أرخص سيارة كهربائية: Seagull الهاتشباك الصغيرة من بي واي دي
عذراً التعليقات مغلقة