تعد السيارات الكهربائية خياراً أفضل من السيارات التقليدية في فصل الصيف لعدة أسباب، أبرزها الكفاءة في استهلاك الطاقة، خاصة عند تشغيل أنظمة التكييف. كما أنها لا تعتمد على محركات الاحتراق التي تزيد من حرارة السيارة في الطقس الحار، مما يوفر تجربة قيادة أكثر راحة واستدامة. تابع موقع أوتو جراج لتعرف أكثر عن موديلات وأخبار السيارت.
السيارات الكهربائية تتفوق على التقليدية في الحفاظ على برودة المقصورة خلال الصيف
كشفت دراسة ألمانية حديثة عن تفوق السيارات الكهربائية في الحفاظ على درجة حرارة مثالية داخل المقصورة، خاصة في ظروف الازدحام المروري خلال فصل الصيف، مقارنة بالسيارات التقليدية.
تم تصميم تجربة محاكاة متطورة في غرفة مناخية لتعكس ظروف القيادة في الأيام الحارة والمرورية، حيث تم تعريض السيارات لدرجة حرارة وصلت إلى 35 درجة مئوية وإشعاع شمسي مكثف لمدة ثماني ساعات متواصلة.
بدأت التجربة ببطارية تسلا مشحونة بنسبة 60%، وتم ضبط مكيف الهواء على درجة حرارة ثابتة قدرها 20 درجة مئوية، مع تفعيل وضع “المخيم” لضمان استمرارية تبريد المقصورة طوال فترة التجربة.
وضع المخيم يحول السيارة إلى مكان مريح للتخييم، حيث يمكن للركاب الاستفادة من مكيف الهواء وتنظيم درجة الحرارة دون القلق بشأن استنزاف البطارية.
وخلال الاختبار وصلت درجة حرارة لوحة القيادة في السيارة إلى ما بين 30 و45 درجة مئوية بسبب أشعة الشمس المحاكية، كما أن الجزء الخارجي من الزجاج الأمامي أصبح أكثر سخونة من 60 درجة مئوية.
وعلى الرغم من درجات الحرارة الخارجية المرتفعة، حافظ مكيف الهواء على درجة الحرارة الداخلية باستمرار أقل من 25 درجة مئوية، قياسا على ارتفاع الرأس وفي منطقة القدم.
وتطلب مكيف الهواء حوالي 1.5 كيلووات طوال الوقت لتوفير التبريد، مع حدوث اختلافات وجيزة عند تغير ضوء الشمس أو بعد فتح الأبواب.
واستهلك موديل Y ما مجموعه حوالي 12 كيلووات في الساعة من الطاقة خلال الاختبار، الذي استمر ثماني ساعات، وهو ما يعادل خسارة 16٪ من مستوى شحن البطارية. وهذا يعني أن السيارة استهلكت حوالي 2٪ من سعة البطارية أو 8 كيلومترات من المدى في الساعة.
ويتطلب محرك الاحتراق الداخلي ما بين 1 و1.5 لتر من الوقود في الساعة في ظل هذه الظروف وينتج أبخرة العادم في هذه العملية. ومن حيث الكفاءة المحلية، يعادل هذا حوالي 10 إلى 15 كيلووات في الساعة.
وقال نادي السيارات ADAC إن هذا يمثل ميزة كفاءة واضحة للسيارة الكهربائية.
مضخة حرارية فعالة
وقال خبراء مستقلون إن سيارات تسلا معروفة بالحفاظ على مدى ثابت حتى في ظل ظروف الحرارة الشديدة، ويرجع ذلك جزئيا إلى استخدام مضخة حرارية فعالة تدير التبريد والتدفئة في أحدث الموديلات.
وتعرضت موديلات أخرى من السيارات الكهربائية لفقدان طاقة أعلى، وفقا لاختبار أجرته شركته Recurrent Auto في الولايات المتحدة الأمريكية؛ حيث أجرت تحليلا باستخدام 7.500 سيارة كهربائية وخلصت إلى أن الحرارة تؤثر أيضا على مداها.
وقال دينو سيلفسترو من نادي ADAC: “يظهر الاختبار الأول في مختبر التنقل الكهربائي الجديد ADAC أن قائدي السيارات الكهربائية ليس لديهم ما يدعوهم للقلق بشأن التعطل إذا وقعوا في ازدحام مروري طويل في درجات حرارة عالية وتركوا مكيف الهواء قيد التشغيل”.
ومع ذلك، حتى في الصيف، يجب على المسافرين التأكد من أن لديهم سعة بطارية متبقية كافية للحفاظ على هدوئهم حتى في أسوأ حالات الاختناق الحراري.
اقراء المزيد: تقييم شامل لسيارة جاك S3 2024: هل تستحق الشراء؟
عذراً التعليقات مغلقة