في عام 2024، أصبحت سيارة ماكلارين 750S الأسرع في التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة بين جميع السيارات ذات الدفع الخلفي التي قمنا باختبارها، حيث تحقق هذا التسارع في زمن قدره 2.3 ثانية.
تتفوق 750S على فيراري 296GTB بفارق عُشر من الثانية في تسارعها إلى 60 ميل في الساعة، ولكن فيراري تتفوق على ماكلارين عند قطع مسافة ربع الميل، حيث تسجل زمنًا قدره 9.7 ثانية بسرعات تصل إلى 150 ميل في الساعة. كما أن فيراري تتفوق على ماكلارين في اختبار المكابح أيضًا، على الرغم من أن ماكلارين 750S أظهرت مستوى أفضل من الثبات على لوح الانزلاق مقارنة بالفيراري 296GTB.
نحن في مركز اختبار “Car and Driver” نركز على أرقام الأداء بشكل دقيق. لقد قمنا بدفع السيارات إلى أقصى حدودها منذ عام 1956
لقد مضى أقل من عام منذ أن سجلت فيراري 296GTB الهجينة رقماً قياسياً جديداً كأسرع سيارة ذات دفع خلفي تم اختبارها من قبل “Car and Driver”. الآن، تم استبدال “الحصان الجامح” بطل التسارع الجديد، ماكلارين 750S. بينما تحتوي فيراري على محرك V-6 مساعد كهربائيًا بقوة إجمالية تبلغ 819 حصانًا، فإن ماكلارين تعتمد على محرك V-8 سعة 4.0 لتر مزود بشاحنين توربينيين، والذي ينتج قوة تبلغ 740 حصانًا وعزم دوران قدره 590 رطل-قدم.
على الرغم من أن ماكلارين تفوقها في الوزن الإجمالي بمقدار 79 حصانًا مقارنة بالفيراري، إلا أن وزن ماكلارين الأخف (3206 أرطال مقابل 3532 رطل للفيراري) ساعدها في الوصول إلى سرعة 60 ميل في الساعة في زمن قدره 2.3 ثانية، متفوقةً على منافستها الإيطالية بفارق عُشر من الثانية.
تابع “اوتو جراج” لمعرفة المزيد ..
تقنيات الأداء الفريدة لماكلارين 750S تعزز تفوقها في التسارع رغم منافسة فيراري القوية
تتمتع سيارة ماكلارين 750S بميزة أداء فريدة تُعرف بوظيفة “الاحتراق التدريجي”، والتي تلعب دورًا حاسمًا في تسارعها الاستثنائي من 0 إلى 60 ميل في الساعة. هذه الوظيفة، التي تتطلب إيقاف نظام التحكم في الثبات وضغط دواسة الوقود بشكل كامل، تسمح للمحرك ببناء الضغط قبل أن يفرج عن كل العزم على العجلات الخلفية بشكل مفاجئ، مما يؤدي إلى إنشاء سحابة من الدخان وتهيئة الإطارات بشكل مثالي للإقلاع. وفقًا لمدير الاختبارات ديف فاندرويرب، فإن استخدام هذه التقنية يساعد في تقليص زمن التسارع بنحو عُشر ونصف من الثانية.
ومع ذلك، فإن تفوق ماكلارين لم يدم طويلاً؛ حيث كانت فيراري 296GTB تلاحقها عند 70 ميل في الساعة، وأصبحت تتفوق عليها عند 100 ميل في الساعة. سجلت الفيراري زمنًا قدره 4.7 ثانية للوصول إلى 100 ميل في الساعة، بينما استغرقت ماكلارين 4.8 ثانية. في اختبار ربع الميل، ما زالت فيراري تحتفظ بالرقم القياسي، حيث تقطع المسافة البالغة 1320 قدمًا في 9.7 ثانية وتصل إلى سرعة 150 ميل في الساعة عند خط النهاية. أما ماكلارين، فكانت قريبة منها بوقت قدره 9.8 ثانية وسرعة تصل إلى 145 ميل في الساعة، مما يعني أنها خاسرة بفارق عُشر من الثانية.
عند اختبار التسارع من 5 إلى 60 ميل في الساعة، تفوقت الفيراري على ماكلارين، حيث أكملت الفيراري المسافة في 3.0 ثوان، بينما استغرقت ماكلارين 3.3 ثانية. كما تفوقت الفيراري في اختبارات السرعة في التروس العليا، حيث أكملت التسارع من 30 إلى 50 ميل في الساعة في 1.9 ثانية ومن 50 إلى 70 ميل في الساعة في 2.1 ثانية، بفضل مساعدها الكهربائي السريع الاستجابة.
عندما يتعلق الأمر بالفرملة، لا تزال فيراري تحتفظ بميزة؛ حيث تحتاج إلى 130 قدمًا للتوقف من سرعة 70 ميل في الساعة، بينما تحتاج ماكلارين إلى 136 قدمًا. عند التوقف من 100 ميل في الساعة، توقفت الفيراري في 245 قدمًا، بفرق قدره 19 قدمًا مقارنةً بماكلارين. على الرغم من استخدام كلا السيارتين لنظام مكابح مصنوعة من الكربون-سيراميك مع مكابس أمامية سداسية ومكابس خلفية رباعية، والإطارات ذات التصاق عالي (بيريلي P Zero Trofeo Rs لماكلارين وميشلان Pilot Sport Cup 2R للفيراري)، تظل فيراري ليست الأقصر توقيفًا التي اختبرناها، حيث سجلت Corvette ZR1 C7 الرقم القياسي بتوقف قدره 127 قدمًا من سرعة 70 ميل في الساعة.
على الرغم من ذلك، تتميز ماكلارين 750S بتفوقها في مجالات أخرى، حيث تزن أقل بـ326 رطلًا مقارنةً بالفيراري، مما يعزز قدرتها على الثبات في الزوايا. وهذا التميز في الأداء يعزى إلى عدم حمل ماكلارين لأوزان إضافية نتيجة المحركات الكهربائية وحزم البطاريات، مما ساعدها على تحقيق نتائج ممتازة على مضمار الاختبار.
شاهد ايضاً
تعرف على مواصفات سيارة رينو كوليوس فل كامل 2024 .. وأبرز أنظمة مساعدة السائق
الفرصة الأخيرة لشراء سيارات بأسعار منخفضة من المزاد الحكومي
نسخة “Beach Break” من لاند روفر ديفيندر 2025: حلم عشاق “باي واتش”
عذراً التعليقات مغلقة