هل تذكر الكاتشب الأزرق؟ تجربة قامت بها شركة Heinz في أوائل العقد الأول من القرن 2000، حيث حولت الكاتشب الأحمر الذي استمر قرونًا إلى ألوان مثل الأخضر والبنفسجي والبرتقالي وأحيانًا الوردي. الآن، السيارات الكهربائية، التي ليست قديمة مثل الكاتشب، تشهد لحظات مشابهة لتجربة الكاتشب الأزرق. خذ على سبيل المثال Hyundai Ioniq 5 N بقوة 641 حصان. قدرتها على تقليد الأصوات وتغييرات السرعة كما في السيارات التي تعمل بالبنزين تجعلها سيارة مميزة جدًا.
لتقليد إحساس السيارات التي تحتوي على ناقل حركة مزدوج القابض، تتحرك وتصدر أصواتًا ليست معتادة في السيارات الكهربائية. عند تفعيل وضع القيادة N e-Shift، ينخفض العزم بين “تغييرات السرعات” ويتيح لك الوصول إلى سرعة دوران وهمية إذا نسيت تغيير السرعة. إنه واقعي بقدر ما هو رائع. مع الصوت الذي يحاكي أصوات المحركات، يمكنك بسهولة إيهام الراكب بأنه في سيارة معدلة مخصصة لعرض SEMA مثل Elantra N مزودة بناقل حركة مزدوج القابض بثماني سرعات.
كما أشار كبير المحررين عزرا داير في مراجعته، “الإشارات السمعية تعد ميزة عملية في سيارة تتسارع بسرعة تفوق سرعة جمع المتسابقين للبقالة في برنامج Supermarket Sweep.” بالإضافة إلى ذلك، فإن الأصوات التي تحاكي الانفجارات والتفجيرات تبدو أكثر إثارة بكثير من الأصوات المزعجة التي تصدرها السيارات الكهربائية عادةً عند التباطؤ.
تأثير وضع N e-Shift على أداء Ioniq 5 N
عند تفعيل وضع N e-Shift في سيارة Hyundai Ioniq 5 N، يتم محاكاة تغييرات السرعة، مما يضيف طابعاً درامياً يشبه تجربة القيادة الرياضية. ولكن هذا الإعداد يأتي بتكلفة كبيرة على الأداء. مقارنة بالوضع الأساسي، الذي يستخدم وضع Drag للتحكم الكامل في السرعة، تبين أن وضع N e-Shift يبطئ السيارة بشكل ملحوظ. على سبيل المثال، تأخرت السيارة بمقدار 0.4 ثانية للوصول إلى 60 ميل في الساعة، و1.1 ثانية للوصول إلى 100 ميل في الساعة، و0.5 ثانية في اجتياز ربع الميل. كما تأثرت أوقات التسارع من 30 إلى 50 ميل في الساعة ومن 50 إلى 70 ميل في الساعة بشكل ملحوظ. رغم أن وضع N e-Shift قد يضيف طابعاً ممتعاً للتجربة، إلا أنه يؤثر سلباً على السرعة مقارنة بالإعدادات الأخرى، مما يجعله خياراً يعتمد على تفضيلات السائق لتجربة القيادة.
بالمجمل، تقدم سيارة Hyundai Ioniq 5 N مزيجاً مثيراً بين الأداء العالي والتكنولوجيا المتطورة. رغم أن وضع N e-Shift يضيف عنصر المتعة من خلال محاكاة تغييرات السرعة، إلا أنه يضحي ببعض من سرعة السيارة. في النهاية، الخيار بين الاستمتاع بالدراما الاصطناعية والأداء الأقصى يعتمد على تفضيلات السائق. يظل النموذج الكهربائي أداة قوية، سواء في أقصى أداء له أو في تقديم تجربة قيادة أكثر تنوعاً.
شاهد ايضاً
نيسان تختبر واحدة من أكثر تصاميم الطلاء إثارة في العالم
بريدجستون تطلق إطار Dueler Ascent الجديد لجميع التضاريس
فورد تصدر أمرًا جديدًا بالتوقف الفوري لسيارات مزودة بوسائد هوائية من تاكاتا
عذراً التعليقات مغلقة