خلال مهرجان مونتيري للسيارات، كشفت أكورا عن نموذج تجريبي لسيارة Integra Type S مليء بمعدات سباق من تطوير قسم هوندا للسباقات (HRC).
هذا المشروع نجح في تقليص وزن السيارة بمقدار 200 رطل مقارنة بالإصدار القياسي لـ Type S، وأضاف مجموعة من التعديلات المخصصة للسباقات مثل جناح خلفي قابل للتعديل مصنوع من ألياف الكربون، وموزع هواء أمامي أكبر، وتعديلات سباقية أخرى.
التعديلات التي أُجريت تتجاوز التغييرات التجميلية البسيطة، لكن ما إذا كان بإمكان العملاء شراء هذه الأجزاء كحزمة واحدة لم يُعلن عنه بعد.
قسم هوندا للسباقات (HRC) كان قد أعد بالفعل نسخة سباق من أكورا Integra Type S التي تتنافس في فئة TCX، والآن تعرض الشركة مفهومًا افتراضيًا خلال مهرجان مونتيري يحتوي على قطع إضافية لتعزيز أداء سيارة Integra Type S المخصصة للطرق العامة، والتي طُورت بواسطة مهندسي HRC.
تعديلات حصرية على أكورا Integra Type S بتقنيات سباق HRC
في مهرجان مونتيري للسيارات، عرضت أكورا نموذجاً تجريبياً معدلاً من Integra Type S، مزوداً بتقنيات سباق متطورة من قسم هوندا للسباقات، المعروف سابقاً بـ HPD (تطوير سباقات هوندا) والذي تحول إلى HRC في نهاية 2023.
النموذج التجريبي استفاد من تقنيات سباق حقيقية، مثل الموزع الهوائي الأمامي الأكبر وفتحات التهوية على غطاء المحرك، بالإضافة إلى جناح خلفي قابل للتعديل من ألياف الكربون. تم تقليص الوزن بمقدار 200 رطل بفضل استخدام ألياف الكربون في غطاء المحرك والأبواب الخلفية، واستبدال المقاعد الخلفية بشبكة من ألياف الكربون.
بالإضافة إلى ذلك، زودت السيارة بمبردات أكبر ونظام عادم مخصص مستوحى من سيارة السباق TCX، وتم خفض ارتفاع السيارة بـ 0.6 بوصة، مع تحسين نظام التعليق والعجلات. تتفوق العجلات المحفورة في عرضها وزيادة قوة التماسك بفضل الإطارات الجديدة، ونظام المكابح المعدل يعزز الأداء بشكل ملحوظ.
رغم أن التفاصيل حول تحسين الأداء الفعلي ما زالت غامضة، يبدو أن HRC تخطط لتقديم قطع الأداء هذه، مما يشير إلى إمكانية بيعها كحزمة أو أجزاء منفصلة في المستقبل.
شاهد ايضاً
بي إم دبليو M5 تورينج: أول سيارة ميني فان من M-Series تصل إلى الولايات المتحدة
رولز-رويس تكشف عن فانتوم سسينتيلا الفاخرة للغاية في أسبوع سيارات مونتيري 2024
سيارة فيراري 512 BBi التي كانت مملوكة لديفيد ليترمان الآن متاحة للشراء
عذراً التعليقات مغلقة