على الرغم من أن بونتياك جراند آم كانت غير شائعة خلال فترة 1973-1975، فإن الشركة أعادت تقديمها بين عامي 1978 و1980 بمزيج من تصميم أوروبي وميزات أمريكية. استند الجيل الثاني من جراند آم إلى نموذج LeMans الأصغر حجماً، وجاء بتصميم أمامي وخلفي مميز، ومقصورة داخلية من طراز Grand Prix، وجرى تعديله لتعزيز الأداء. في عام 1979، تم إنتاج 4021 سيارة كوبيه جراند آم، وخرج أقل من 10% منها بناقل حركة بأربع سرعات، مما يجعلها نادرة اليوم. بينما يفضل محبو الجراند آم النسخ الأصلية من 1973-1975 أو الطرازات الأحدث من 1985-2005، تبقى النسخة الثانية من 1978-1980 غير معروفة ولكنها كانت من بين أفضل سيارات قسم الإثارة عند تقديمها.
بونتياك جراند آم 1979: سيارة نادرة تجمع بين الأداء الرياضي والتصميم الأوروبي
تعتبر سيارة بونتياك جراند آم كوبيه لعام 1979 واحدة من أبرز الطرازات النادرة في الجيل الثاني، والتي تعكس مزيجًا بين الأداء الرياضي والتصميم الأوروبي. تم إنتاج 18141 وحدة فقط من هذه السيارة على مدار ثلاث سنوات، مع كون الطراز ذو الأربع سرعات نادرًا للغاية حيث لم يتجاوز عددها 400 سيارة. على الرغم من أن هذا الطراز لم يحظَ بالشهرة التي يستحقها، إلا أنه كان يحمل في طياته تحسينات كبيرة على منصة جنرال موتورز ذات الجسم العائلي، مما جعله سيارة سيدان رياضية ممتعة.
استلهمت بونتياك تصميمها من سيارة BMW 3.0S بعد زيارة المهندس بيل كولينز لمقر أوبل في ألمانيا. تمثل جراند آم لعام 1973 محاولة لجمع بين فخامة طراز الجائزة الكبرى والطابع الرياضي لسيارة Trans Am. على الرغم من الانطباع الإيجابي والمبيعات الجيدة في عام 1973، واجهت السيارة تحديات مثل أزمة أوبك وعلاوة السعر المرتفعة، مما أدى إلى توقف إنتاجها بعد عام 1975.
عند إعادة تصميم الجيل الثاني في عام 1978، استفادت بونتياك من تقليص حجم الجسم A لتقديم سيارة أخف وزنًا وأقصر من سابقتها. بينما كان محرك V-8 مقاس 301 بوصة مكعبة ليس بقوة كبيرة، كانت التحسينات في نظام التعليق مميزة. حيث شملت النوابض الشديدة التحمل، وقضبان مانعة للانقلاب، وتوجيه أسرع، مما منح السيارة تجربة قيادة ممتعة بفضل ثباتها واستجابتها السريعة.
على الرغم من أن الجيل الثاني من جراند آم لم يكن الخيار الأكثر شعبية، إلا أنه كان يمثل خطوة هامة في مسعى بونتياك نحو تقديم تجربة قيادة رياضية بمعايير جديدة.
تظل بونتياك جراند آم 1979 طرازًا نادرًا يجسد روح التجديد والإبداع في صناعة السيارات. على الرغم من قلة عددها وصعوبتها في العثور عليها اليوم، فإنها تبرز كرمز لتجربة قيادة فريدة تجمع بين الأداء الرياضي والتصميم الأوروبي. تذكّرنا هذه السيارة بما كانت عليه بونتياك في ذروتها من حيث الابتكار والشغف بالسيارات الرياضية، وتبقى واحدة من أبرز تجارب صناعة السيارات التي تستحق التقدير والاهتمام.
شاهد ايضاً
سياره دفع رباعي: كيف تختار السيارة المثالية للأداء الأفضل
الاستعدادات جارية لإطلاق جيب جراند شيروكي إل في السوق المصري
عذراً التعليقات مغلقة